Inainte sa incep acest review, vreau sa va spun o poveste personala.  Eram intr-o duminica linistita, pe la 7.30 dimineata, conducand pe un drum local dintr-o suburbie. Viteza limita era de 50 km, iar eu conduceam  cu 60 km/h, nu bausem cafea de dimineata si eram atent la drum. La un moment dat, vad un politist care imi face semn sa trag pe dreapta. Politistul se indreapta catre mine si incepe sa tipe ca am depasit viteza limita si ca din cauza mea si a multora care fac la fel, autobuzele nu pot opri in statii la timp, microbuzele de scoala nu ajung la timp in scoli ba chiar si masinile de urgenta au traficul ingreunat din cauza noastra! Poftim? Ce trafic? Era duminica dimineata si nu era trafic! Ce autobuze, microbuze si masini de urgenta? Plus ca, nu conduceam cu 30, 50 sau 90 km peste viteza legala ci cu 10!!! Aveam 60 km/h!! 10 km, in plus, atat! Bine-inteles ca i-am spus toate astea si ca m-am ales cu amenda si trei puncte penalizare!

 Povesti de felul acesta am mai auzit, sunt multi care se plang de astfel  de  situatii, tocmai de aceea cred ca un detector de radar aduce in primul rand liniste! Poti sa iti vezi linistit de drum fara sa iti faci griji pentru diverse „probleme existentiale ale politistilor de duminica”.

Detectoarele radar scaneaza undele radio si detecteaza frecventele radarelor auto, prinzandu-i pe ei inainte sa te prinda ei pe tine.  Detecteaza razele radarelor chiar si in curbe, pe dealuri, etc.  Banda X folosita de radarele auto, este cea mai usor de detectat datorita frecventei ei slabe, in functie de factorii externi (conditii meteo, obstacole pe drum), aceasta banda poate fi depistata si de la 5 kilometri in conditiile in care radarul, la drum liber poate detecta viteza unui vehicul in miscare de la cca 2-3 km (numai in banda X)!

Majoritatea articolelor legate de detectoarele radar, sau a comunicatelor de presa date de producatorii de detectoare radar,  a facut ca  politistii sa fie la curent cu functiile si tehnologiile detectoarelor radar si astfel sa stie ce au de facut ca sa combata „inamicul”. Asa a aparut banda Ka. Apoi radarele cu camere foto, pistoalele radar cu banda Ka, etc. A fost asta sfarsitul erei detectoarelor radar? Nu! Detectoarele radar au cunoscut o evolutie, chiar si cand a aparut banda Super Ka, ce emitea pe o frecventa de 33.4 pana la 36.0 GHz, care nu putea fi receptata de detectoarele radar care fusesera construite pentru a detecta benzile X, K, sau radarele cu camere foto. Ca raspuns, producatorii de detectoare radar au creat tehnologia „Super banda” (banda larga/ banda deschisa), menita sa detecteze chiar si banda Super ka, pe langa celelalte benzi si radarele cu camere foto.

Politistii au raspuns cu tehnologia pistoalelor laser. Avantajele acestui produs erau mari: timpul de detectare a unui vehicul in miscare se reducea cu peste 80% fata de radarele auto, detectia era mult mai curata si mai sigura. Dar existau si dezavantaje: pistoalele radar cu laser sunt scumpe, nu pot fi folosite dintr-o masina aflata in miscare, nu pot fi folosite din spatele unui perete de sticla, sau din spatele ferestrei, iar detectia sa clara cere sa fie rezemat pe un trepied.  Oricat se asteptau ca acesta sa fie finalul, se inselau. Productorii de detectoare radar au combatut si aceasta tehnologie.

In final, VG-2, tehnologie folosita de RDD( radar detector’s detector - dispozitiv de detectare a detectoarelor radar), este o tehnologie care permite identificarea masinilor care folosesc detectoare de radar.  Dar producatorii detectoarelor radar au continuat povestea pana in zilele nastre si astazi puteti gasi pe piata detectoarelor radar, detectoare anti VG-2, cu toate ca in Romania aceasa tehnologie nu este folosita intrucat detectoarele radar, (atat utilizarea cat si cumpararea lor), sunt  perfect legale.